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    就在《洛奇2》启动制作的同时，李超人也在董事会上，拿出了自己拟定的标书，供全体董事讨论。

    叶劲看了一下这份标书，归纳起来，就是一点大不同。

    那就是遮打站物业建成之后，分层出售。

    而以往的惯例是，香江的商业大厦、高档写字楼，建成之后鲜少有出售的，基本上都是出租赚钱。

    因为香江土地稀缺，寸土寸金，尤其像中环这样的地段，更是价值连城。大厦盖好之后，绝不会少租客，而且租金年年上涨，盈利丰厚。因此每栋大厦，都可以称得上是一只会下金蛋的鸡。

    分层出售固然能很快回本，但却缺少了长期而稳定的收益，与杀鸡取卵无异。那些地产公司老板只要没疯，谁都不会做这种败家子。

    “李先生，分层出售实在是太浪费了吧。要知道，那可是中环的商业大厦呀。”一位反对派的董事不愿道。

    中环大厦留下来出租赚钱才是王道，或许再过十年，它一个月的租金就顶上现在一年的租金。如果盖好之后卖了，那可真是败家子了。

    “我知道大家对此有疑惑，质疑我为何不留下来，而非要分层出售。”李超人微微一笑道，“我的理由是这样的，根据我所搜集的资料，香江地铁公司跟港府有协议，如果要买下遮打站顶上的地皮，就要花费六亿港币。

    这对香江地铁公司来说，是一笔非常巨大的资金，因此它急需要资本回笼。而以传统的只租不售方式，恐怕十年、二十年内，未必能够回本，这就不符合香江地铁公司的利益。所以我们的方案对它来说，才是最有吸引力的。”

    六零年代，随着香江经济的飞速攀升，以及人口的迅速增长，民众对于出行的需求越来越大。

    港府于六四年起，开始构思兴建地铁。经过六年的研究之后，七零年，港府正式推出《集体运输计划总报告书》，提出在香江兴建三条地铁——港九线、港岛线以及九龙线。外加两条支线荃湾支线和观塘支线。

    七五年，为了更好的管理地铁项目，香江地铁公司正式成立，获港府注资十一亿三千万港币。

    为了融资兴建铁路，香江地铁公司也获准开发沿线多个地产项目。遮打站物业兴建，就是这样的项目。

    七五年十一月，中环至观塘线路正式开工建设。到现在为止，已经修建了一年多时间，进展还算是比较顺利，但要等正式通车，恐怕还需要至少两年时间。

    香江地铁公司注资只有十一亿三千万港币，经过近两年时间的消耗，资金剩余恐怕已经不多。而它为收购遮打站地皮又需支付六亿港币，因此现在的它可以说是资金相当紧张。
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