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    加压装置已经开启，飞机现在处于自动飞行状态，暂时并不会有什么问题，陈默也没有急着去操控飞机，而是下令贾维斯调查起了这起事故的原因。

    贾维斯当即入侵进了洛杉基国际机场和航班所属航空公司的网络内，搜索起了相关的信息。

    在贾维斯面前，所有与公共网络相连的系统都相当于是不设防的存在，防火墙形同虚设。

    很快，贾维斯便查到了关键信息，一份经过整理的文件随即显示在了陈默面前。

    这架波音747客机的后舱门之前曾经多次发现存在问题，有一次起飞后，就是因为后门无法密闭，不得已迫降。

    为了以防万一，这次起飞前他们还刻意检查了后舱门。

    不过也正是因为这次检查，给这次事故埋下了隐患！

    地面机务工程师将飞机的加压装置从自动调至手动，使飞机在不启动的情况下加压，类似于将自行车轮胎泡在水中检查是否漏气。

    而显然，在做完机舱加压测试之后，这名地面机务工程师却忘记把加压装置的手动模式改为自动模式。

    而在随后的飞行过程中，这一微小的细节并没有被飞行员察觉。

    所以在飞机爬升的过程中，本应自动运行的加压装置却没有启动。

    这种错误在此前还从没有出现过，所以两名飞行员在发现机舱内气温下降的时候，都没有想到是加压装置的问题，而是第一时间怀疑到了空调系统上。

    在氧气含量迅速下降的情况下，两名飞行员根本没有来得及做出更多的应对便双双昏迷了过去。

    如果不是大卫及时联系了陈默，这名地面机务工程师马虎大意下所犯的这么一个小小的错误，将会让整架飞机上的一百多人为此付出生命的代价！

    陈默不由得想起了他经历的这几次空难，飞机虽然是世界上最安全的交通工具，死亡率在所有的交通工具中是最低的，但事实上，飞机却比其他交通工具都要脆弱，飞鸟，冰雹，甚至是跑道上的一颗石子都有可能导致事故的发生，机体上一个小小的破损，或者是像今天这样一个小小的失误，都有可能造成极其严重的后果。

    不发生意外还好，一旦发生意外，通常都是机毁人亡，动辄便是数十上百人死亡！
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